Mengenal Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

• Sumber listrik untuk menyalakan Electric Starter (Dinamo Start)
• Sebagai Excitation pada Pembangkit listrik (Alternator) atau yang biasa kita sebut dengan istilah SPOOL (Gulungan).
• Sumber listrik untuk menyalakan seluruh Instrumen kelistrikan yang ada pada Sepeda motor, seperti Panel Speedometer (Fuel Level Indicator, Lampu tanda Perslening, Digital Panel, dan Indikator lainnya), Lampu-lampu, Klakson, Sistem Smart Key (Keyless), Sebelum Mesin menyala.

Sebelum Mesin sepeda motor menyala, maka Sumber Listrik untuk seluruh Sistem Kelistrikan pada sepeda motor sepenuhnya disupplai dari baterai Aki, dan selanjutnya setelah mesin Sepeda motor menyala, maka Sumber Listrik untuk Seluruh Sistem kelistrikan pada sepeda motor akan disuplai dari Alternator (biasa juga disebut Generator atau Gulungan Spool), karena listrik yang dihasilkan Generator yang ada pada sepeda motor adalah Listrik AC maka disebut Alternator (Alternating Current Generator).

2. Alternator

Selain batere Aki, Sepeda Motor juga dilengkapi dengan Pembangkit listrik sebagai Sumber Listrik pengganti Aki setelah mesin menyala, dan Alternator ini juga berfungsi untuk Mengisi Ulang (Re-Charge) Baterai Aki, sehingga Aki lebih tahan lama dan tetap memiliki Tegangan listrik yang optimal.

Alternator ini biasa dikenal dengan istilah Gulungan (Spool) pada sepeda motor.

Seperti Alternator pada umumnya, Alternator pada sepeda motor juga terdiri dari dua bagian, yakni Rotor dan Stator, Saat Mesin dinyalakan maka Rotor akan berputar dan mengakibatkan terjadinya gerakan Penghantar memotong medan magnet dan akan menghasilkan listrik pada bagian Gulungan Stator. Listrik yang dihasilkan Alternator adalah Listrik AC. Listrik AC yang dihasilkan Alternator ini selanjutnya akan dialirkan untuk sistem Pengapian ruang bakan mesin.

B. Pengapian

Prinsip kerja Mesin berbahan bakar Bensin membutuhkan proses Pengapian untuk menghasilkan panas dari proses pembakaran bahan bakar (bensin) di dalam ruang kompresi, Pengapian pada mesin sepeda motor “Keluaran lama” Menggunakan energi listrik yang berasal dari Alternator (Spool) dan biasa disebut dengan sistem Pengapian AC, Sedangkan Sepeda Motor Keluaran saat ini lebih banyak menggunakan Listrik DC yang berasal langsung dari Aki untuk Sistem pengapiannya.

Komponen Utama yang ada pada sistem Pengapian Sepeda Motor, antara lain:

Prinsip Kerja Pengapian pada Sepeda motor secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut, Tegangan Listrik yang berasal dari Aki untuk Pengapian DC atau Tegangan Listrik yang dihasilkan Spool untuk Pengapian AC, dialirkan menuju CDI kemudian Listrik yang sudah tersimpan di dalam CDI akan dialirkan ke Ignition Coil untuk Menaikkan Tegangan, lalu Tegangan yang sudah dinaikkan tersebut akan dialirkan ke Busi untuk menghasilkan Percikan Api didalam ruang bakar dan pada waktu yang bersamaan bahan bakar disemprotkan sehingga akan menghasilkan Ledakan yang menghasilkan tenaga untuk menggerakkan Piston. Pengaturan Waktu pengapian inilah yang akan diatur oleh Pulse Igniter.

C. Motor Starter

Pada sistem kelistrikan Sepeda Motor terdapat komponen yang berfungsi untuk menyalakan mesin pertama kalinya, yakni Electric Starter (Dinamo Start). Dinamo Starter atau Motor Starter, memiliki prinsip kerja mengubah Energi Listrik menjadi Energi Gerak (putar), dan pada sepeda motor Dinamo Starter dinyalakan dengan menggunakan listrik yang berasal dari Aki Baterai, Kemudian Dinamo start ini akan menghasilkan putaran untuk memutar Fly wheel pada Mesin, Selanjutnya akan menggerakkan rotor Spool dan komponen lainnya yang akan mengaktifkan sistem pengapian, hingga mesin menyala.

D. Rectifier Regulator

• Rectifier (Penyearah) yakni untuk Mengubah Listrik AC yang dihasilkan dari Spool (Alternator) menjadi Listrik DC, agar Listrik DC ini dapat juga digunakan untuk menyalakan instrumen Kelistrikan yang ada pada sepeda motor, seperti Lampu, indikator, klakson, dan sebagainya.
• Regulator (Pengatur) yang berfungsi untuk Over Charging Protection atau Proteksi kelebihan Pengisian Aki, dengan Mengatur Sistem Charging pada Aki, saat Aki sudah terisi penuh, maka secara Otomatis aliran listrik akan terhenti.